အရည်အသွေးမြင့် မီးပွားပလပ်ကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် ပါဝါအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပါသလား။တစ်နည်းဆိုရသော် အရည်အသွေးမြင့် မီးပွားပလပ်များနှင့် သာမန်မီးပွားပလပ်များကို အသုံးပြုသည့် ယာဉ်များသည် မည်မျှကွာခြားသနည်း။အောက်တွင်၊ ဤအကြောင်းအရာနှင့် ပတ်သက်၍ အတိုချုံးပြောပါမည်။
အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း ကားတစ်စီး၏ ပါဝါအား စားသုံးမှုပမာဏ၊ အရှိန်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိရောက်မှုနှင့် လောင်ကျွမ်းမှု လုပ်ငန်းစဉ် လေးရပ်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်ပါသည်။မီးပွားစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် မီးပွားပလပ်သည် အင်ဂျင်ကို လောင်ကျွမ်းစေရန်အတွက်သာ တာဝန်ရှိပြီး အင်ဂျင်အလုပ်တွင် တိုက်ရိုက်ပါဝင်ခြင်းမရှိသောကြောင့် သီအိုရီအရ သာမန်မီးပွားပလပ်များ သို့မဟုတ် အရည်အသွေးမြင့် မီးပွားပလပ်များကို အသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ ၊ ကားရဲ့ ပါဝါကို မတိုးတက်ဘူး။ထို့အပြင် ကားတစ်စီး၏ ပါဝါကို ပြုပြင်မွမ်းမံထားသရွေ့ မူလစက်ရုံအဆင့်ထက် ကျော်လွန်သွားစေရန် မီးပွားပလပ်များကို ပြောင်းလဲရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။
ဒါဆို အရည်အသွေးကောင်းတဲ့ မီးပွားပလပ်ကို အစားထိုးတာက ဘာလဲ။အမှန်တော့၊ မီးပွားပလပ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြင့် အစားထိုးရခြင်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ မီးပွားပလပ်ကို အစားထိုးသည့် စက်ဝန်းကို သက်တမ်းတိုးရန်ဖြစ်သည်။ယခင်ဆောင်းပါးတွင်၊ စျေးကွက်တွင်အသုံးအများဆုံးမီးပွားပလပ်များသည်အဓိကအားဖြင့်ဤသုံးမျိုးဖြစ်သည်- နီကယ်အလွိုင်း၊ ပလက်တီနမ်နှင့်အီရီဒီယမ်မီးပွားပလပ်များကိုဖော်ပြထားသည်။ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ နီကယ်သတ္တုစပ်မီးပွားပလပ်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းသည် ကီလိုမီတာ 15,000-20,000 ခန့်ဖြစ်သည်။ပလက်တီနမ်မီးပွားပလပ်အစားထိုးစက်ဝန်းသည် 60,000-90,000 ကီလိုမီတာခန့်ဖြစ်သည်။Iridium မီးပွားပလပ်အစားထိုးစက်ဝန်းသည် 40,000-60,000 ကီလိုမီတာခန့်ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် ယခုအခါ ဈေးကွက်ရှိ မော်ဒယ်အများအပြားသည် တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါအတွင်း တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်းကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်နည်းပညာများကို အသုံးပြုကြပြီး အင်ဂျင်၏ compression ratio နှင့် မြင့်တက်မှုနှုန်းတို့သည် အမြဲတစေ တိုးတက်လျက်ရှိသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ self-priming အင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ တာဘိုင်အင်ဂျင်၏ စားသုံးမှု အပူချိန်သည် ယေဘူယျ self-priming အင်ဂျင်ထက် 40-60°C ပိုများပြီး ဤစွမ်းအားမြင့်သော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေတွင်၊ ၎င်းသည် မီးပွားပလပ်၏ သံချေးတက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးကာ မီးပွားပလပ်၏ သက်တမ်းကို လျှော့ချပေးသည်။
iridium မီးပွားပလပ်ကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါကို အမှန်တကယ် မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသလား။
မီးပွားပလပ်တွင် သံချေးတက်ခြင်း၊ electrode sintering နှင့် ကာဗွန်စုပုံခြင်း နှင့် အခြားပြဿနာများရှိသောအခါ၊ spark plug ၏ ignition effect သည် ယခင်ကဲ့သို့ မကောင်းတော့ပါ။စက်နှိုးခြင်းစနစ်တွင် ပြဿနာတစ်ခုရှိလာသည်နှင့် အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး ရောနှောလောင်ကျွမ်းရန် အချိန်နှေးကွေးကာ မော်တော်ကားပါဝါတုံ့ပြန်မှု ညံ့ဖျင်းပြီး နောက်တွင် အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေမည်ကို သင်သိပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ မြင်းကောင်ရေကြီးသော၊ ဖိသိပ်မှုနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုအခန်း၏ လည်ပတ်မှုအပူချိန်မြင့်မားသော အချို့အင်ဂျင်များအတွက်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများနှင့် ကယ်လိုရီတန်ဖိုးပိုမိုမြင့်မားသော မီးပွားပလပ်များကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ဒါ့ကြောင့် မိတ်ဆွေတော်တော်များများက မီးပွားပလပ်ကို လဲလှယ်ပြီးရင် ယာဉ်ရဲ့ ပါဝါပိုအားကောင်းလာကြောင်း ခံစားရပါလိမ့်မယ်။စင်စစ် ဤသည်ကို တန်ခိုးကြီးသော ပါဝါဟု ခေါ်သည် မဟုတ်ဘဲ မူလ ပါဝါကို ပြန်လည် ထူထောင်ခြင်းဖြင့် ဖော်ပြရန် ပို၍ သင့်လျော်ပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ်ကားလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ မီးပွားပလပ်၏သက်တမ်းသည် တဖြည်းဖြည်းတိုလာကာ ယာဉ်၏ပါဝါကို အနည်းငယ်လျော့ကျသွားစေသော်လည်း ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ယေဘူယျအားဖြင့် သိရှိရန်ခက်ခဲပါသည်။ကိုယ်အလေးချိန်ကျနေသူတစ်ယောက်လိုပါပဲ၊ သင်နေ့တိုင်း ကိုယ်အလေးချိန်ကျသွားတာကို သတိပြုမိဖို့ ခက်နေပြီး ကားတွေနဲ့လည်း အတူတူပါပဲ။သို့သော်၊ မီးပွားပလပ်အသစ်ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ယာဉ်သည် မူလပါဝါသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပြီး၊ အလေးချိန်မချမီနှင့် ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချပြီးနောက် ဓာတ်ပုံများကို ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် အတွေ့အကြုံသည် အလွန်ကွာခြားသွားမည်ဖြစ်သည်။
အကျဉ်းချုပ်မှာ:
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် အရည်အသွေးပိုကောင်းသော မီးပွားပလပ်များကို အစားထိုးခြင်းတွင် အခြေခံအကျဆုံးအခန်းကဏ္ဍမှာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန်နှင့် ပါဝါတိုးတက်စေရန်အတွက် ဆက်စပ်မှုမရှိပါ။သို့သော် မော်တော်ယာဉ်သည် သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးသို့ သွားလာသောအခါ၊ မီးပွားပလပ်၏ သက်တမ်းသည်လည်း တိုသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အင်ဂျင်ပါဝါချို့ယွင်းမှု ဖြစ်ပေါ်ကာ အင်ဂျင်ပါဝါချို့ယွင်းမှု ပိုဆိုးလာမည်ဖြစ်သည်။မီးပွားပလပ်အသစ်ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ယာဉ်၏ပါဝါသည် မူလပုံစံသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် အတွေ့အကြုံ၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ပါဝါသည် ပိုမိုအားကောင်းလာမည်ဟု ထင်ယောင်ထင်မှားဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ ၃၁-၂၀၂၄