မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ်များသည် ရောဂါရှာဖွေရန်၊ ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ပြုပြင်ရန် ပိုမိုခက်ခဲလာကာ ရှုပ်ထွေးသောစနစ်များဖြစ်သည်။Mike DuBois ၏ ဤဆောင်းပါးသည် မှန်ကန်သော ကိရိယာများနှင့် စက်ကိရိယာများကို ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ပြီးမြောက်စေမည့် ပြုပြင်မှုအမျိုးအစားများအကြောင်း အချက်အလက်အချို့ကို ပေးပါမည်။
ကားများ၊ အိုး!အံ့ဩစရာ၊ လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်မှု၊ စိတ်တိုစရာ၊ စိတ်ရှုပ်စရာတွေ၊ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ဝင်ငွေအရင်းအမြစ်အားလုံးကို ပေးစွမ်းနိုင်တဲ့ အရာတွေ၊ စိတ်နာကျင်စရာတွေ၊ ပျော်ရွှင်မှု၊ စိတ်ပျက်စရာတွေနဲ့ ရံဖန်ရံခါ အံ့သြစရာတွေ။
ဤလ၏ကော်လံသည် ပုံသဏ္ဍာန်မဟုတ်သော သို့မဟုတ် အအေးခံစနစ်ဟု အမည်ပေးထားသည့် ကားတစ်စီး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအကြောင်းဖြစ်သည်။ဒါကြောင့် မင်းတို့အများစုက ငါ့ထက်သာလွန်နေပြီဆိုတာ ငါသိတယ်။ငါ့ရဲ့ မားကတ်တင်း ညီအကို တစ်ယောက်က ဒီစာကို ဖတ်နေတယ်ဆိုရင် အဲဒီ ဘီးတွေ လှည့်နေတာကို ငါ ကြားနိုင်တယ်။နောက်ဆုံးပေါ် Testosterone စွမ်းအင်သုံး ပစ်ကပ်ထရပ်ကားအတွက် တီဗီကြော်ငြာတစ်ခုကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ။ကြေငြာသူသည် အင်္ဂါရပ်များ၊ မြင်းကောင်ရေအား၊ လေယာဉ်ခန်း စသည်တို့အကြောင်း ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ အနည်းငယ်ထူးဆန်းနေပုံရသည်...
"XR13 Sport Pickup ထရပ်ကားတွင် Heat Removal System ပါ၀င်သော ဆွဲငင်ပက်ကေ့ခ်ျပါရှိပါသည်။"
ဟင်?!?လျှာဟောင်းကို အတိအကျ မလိပ်တော့ဘူးလား၊ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ယောက်ျားလေးများနှင့် မိန်းကလေးများသည် မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ် (အမှန်တကယ် မည်သည့်အအေးပေးစနစ်မဆို) တရားဝင်လုပ်ဆောင်သည့်အရာဖြစ်သည်။အပူကိုဖယ်ရှားပေးသည်။အအေးခံ၊ လေအေးပေးစက် ဒါတွေက အပူလျော့တဲ့ အခြေအနေတွေပါ။ရှည်လျားတဲ့အမှတ်တရတွေနဲ့ ကျောင်းမတက်ရသေးတဲ့ လူငယ်လေးတွေအတွက် စွမ်းအင်၊ အက်တမ်တွေရဲ့ ရွေ့လျားမှု၊ ကယ်လိုရီတွေ၊ ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းနဲ့ လျှပ်ကူးနည်းတွေအကြောင်း မင်းရဲ့ရူပဗေဒဆရာပြောနေတဲ့ စွမ်းအင်၊ အက်တမ်တွေ၊ ကယ်လိုရီတွေ၊ငါအဲဒီမှာ တစ်မိနစ်လောက် မှိန်းနေခဲ့တယ်။(ဒါကို ပထမဆုံးကြားလိုက်ရတာက ကျွန်းပေါ်မှာ ထီးတွေနဲ့ အချိုရည်တွေသောက်မယ့်အစား ဘာကြောင့် အလုပ်ရတုန်းလို့ ရှင်းပြတယ်။)
မော်တော်ကားအအေးပေးစနစ်များသည် ရောဂါရှာဖွေရန်၊ ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ပြုပြင်ရန် ပိုမိုခက်ခဲလာကာ ရှုပ်ထွေးသောစနစ်များဖြစ်သည်။ဤဆောင်းပါးသည် သင့်အား ပြီးမြောက်စေမည့် ကိရိယာများနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ၎င်းတို့ ပြီးမြောက်စေမည့် ပြုပြင်မှုအမျိုးအစားများအကြောင်း အချက်အလက်အချို့ကို တင်ပြပါမည်။
သင့်ဖောက်သည်များ၏ မော်တော်ယာဥ်များတွင် လုပ်ဆောင်ရန် သင့်အား တောင်းဆိုမည့် အဓိက လုပ်ဆောင်မှု အမျိုးအစားသုံးမျိုး ရှိသည်- ဝန်ဆောင်မှု၊ ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း။ဒီလှုပ်ရှားမှုတွေကို တစ်ချက်ပြီးတစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရအောင်။
အအေးခံစနစ်ဝန်ဆောင်မှု
အအေးခံစနစ်ဝန်ဆောင်မှုကို ယေဘုယျအားဖြင့် ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် သို့မဟုတ် တိကျသောအချိန် သို့မဟုတ် ခရီးမိုင်အကွာအဝေးများတွင် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် OEM ၏ အကြံပြုချက်များကို အခြေခံ၍ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ကား သို့မဟုတ် ထရပ်ကားပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ဤဝန်ဆောင်မှုတွင် အနည်းဆုံး၊ အအေးပေးစနစ်၏ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း၊ coolant ၏ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ ဖိအားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှု၊ ယာဉ်၏ coolant အစားထိုးခြင်းတို့ ပါဝင်သင့်သည်။
ဖောက်သည်သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေများကို ဖော်ပြခြင်းရှိမရှိအပေါ် မူတည်၍ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းတွင် မတူညီသော လမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို ယူနိုင်သည်။၎င်းတို့တွင် coolant ဆုံးရှုံးခြင်း၊ မီးလောင်သောအနံ့ သို့မဟုတ် coolant အနံ့ထွက်ခြင်း၊ အပူလွန်ကဲခြင်း စသည်တို့ ပါဝင်နိုင်သည်။ ဤတိုင်ကြားချက်တစ်ခုမျှမရှိပါက၊ စနစ်၏ အနီးကပ်စစ်ဆေးခြင်းသည် လုံလောက်သင့်ပါသည်။
ယာဉ်များတွင်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို မြင်နိုင်မှုမှာ ပိုမိုခက်ခဲလာသည်။အချိန်ကုန်သက်သာစေသော ကိရိယာအသစ်တစ်ခုသည် ဗီဒီယို borescope ဖြစ်သည်။နည်းပညာရှင်များအတွက် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာအမျိုးအစား borescope များကို နှစ်အတော်ကြာ အသုံးပြုနိုင်ခဲ့သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်မှာ များစွာ တားမြစ်ထားသည်။ဗီဒီယိုရိုက်ခြင်း၊ ရုပ်ပုံရိုက်ခြင်း၊ သင့်ကွန်ပြူတာသို့ ဒေါင်းလုဒ်လုပ်နိုင်စွမ်း၊ UV filter များ၊ သေးငယ်သော 6 mm အချင်းဦးခေါင်းများနှင့် အပြည့်အ၀ ပီပြင်သော ကြိမ်တံများကို ပေးဆောင်သည့် ထုတ်ကုန်အသစ်များရှိပြီး ၎င်းတို့သည် ယခုအခါ မော်တော်ယာဥ်ပညာရှင်အတွက် ပိုမိုစျေးပေါလာပါသည်။ .ဤကိရိယာများသည် သင့်အား ကြည့်ရှုရန်အတွက် ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာရန် လိုအပ်မည့် ယာဉ်၏နေရာများကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်စေပါသည်။
ယိုစိမ့်မှု၊ ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် အားနည်းသော ပိုက်များ၊ ပန်ကာခါးပတ်များ၊ ရေတိုင်ကီ၊ ကွန်ဒင်ဆာ ပျက်စီးမှု၊ ယိုစိမ့်မှုနှင့် မှန်ကန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိရှိ ပန်ကာ clutch ကို စစ်ဆေးပြီးသည်နှင့် လူနာ၏သွေးကို စစ်ဆေးရန် အချိန်တန်ပြီဖြစ်သည်။အိုကေ၊ အဲဒါက နည်းနည်းတော့ အံ့သြစရာဖြစ်နိုင်ပေမယ့် မင်းရဲ့ အာရုံစိုက်မှုကို ငါရခဲ့တယ် မဟုတ်လား?ကျွန်တော်ပြောနေတာက coolant ပါ။တစ်ချိန်က ကျွန်တော်တို့အားလုံး ပလပ်ကို ဆွဲထုတ်ပြီး ပြုတ်ထွက်ပြီး တစ်ရက်ခေါ်တယ်။ဟိုမှာ သိပ်မမြန်ဘူး Sparky!ယနေ့ခေတ် ကားအများစုတွင် သက်တမ်းအလွန်ကြာရှည်သော coolant တပ်ဆင်ထားပါသည်။အချို့ကို မိုင် 50,000 ဝန်ဆောင်မှုအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ဒါဆို အခု ဘာလဲ။သင့်ရည်မှန်းချက်မှာ coolant သည် ပွက်ပွက်ဆူလာခြင်းနှင့် အေးခဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်သည့်အပြင် ယာဉ်၏မော်တာကို အအေးပေးနိုင်စွမ်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။အအေးပေးစနစ်တွင် coolant ၏ မှန်ကန်သောအချိုးအစားရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။coolant ၏ တိကျသော ဆွဲငင်အားကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည် (အေးခဲခြင်းနှင့် ပွက်ပွက်ဆူခြင်းမှ မှန်ကန်သော ကာကွယ်မှုရရှိရန်) ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး အအေးခံစနစ်၏ အချိန်မတန်မီ ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သော coolant တွင် ညစ်ညမ်းမှုများ မရှိကြောင်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
Coolant စစ်ဆေးရန် မြန်ဆန်လွယ်ကူသော နည်းလမ်းအချို့ရှိပါသည်။coolant ၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးရန် အကောင်းဆုံးနှင့် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုမှာ pH test strips များဖြင့် ဖြစ်သည်။ဤ litmus စက္ကူအကန့်များသည် coolant ၏ pH သို့မဟုတ် သီးခြားဆွဲငင်အားကို တုံ့ပြန်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ပညာရှင်သည် အအေးခံလွှာကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖြင့် နှပ်ထားကာ အကွက်သည် သင့်အား အအေးခံသည့်အပူချိန်ကို ကာကွယ်နိုင်စေရန် ဇယားကွက်တစ်ခုနှင့် တိုက်ဆိုင်သော အရောင်တစ်ခုနှင့် တုံ့ပြန်မည်ဖြစ်သည်။
coolant pH ကို စစ်ဆေးရန် နောက်ထပ် အကောင်းဆုံးကိရိယာမှာ hydrometer ဖြစ်သည်။ဤကိရိယာသည် coolant ကိုစစ်ဆေးရန် optics ကိုအသုံးပြုသည်။အအေးခံရည်တစ်စက်ကို စမ်းသပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ထားကာ အဖုံးပြားကိုပိတ်ပြီး မြင်ကွင်းကိုကြည့်နိုင်သည်။မြင်ကွင်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အတိုင်းအတာသည် သင့်အား coolant ၏ pH ကိုပေးမည်ဖြစ်ပြီး tool ဖြင့်ပေးထားသည့်အတိုင်းအတာနှင့်ကိုက်ညီကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ဤနည်းလမ်းနှစ်ခုစလုံးသည် တသမတ်တည်းနှင့် တိကျသောရလဒ်များကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး coolant ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ကြောင်း အတည်ပြုနိုင်စေပါသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ် နောက်တစ်ဆင့်မှာ ဖိအားစမ်းသပ်မှုဖြစ်သည်။တကယ်တော့ ဒါက သီးခြားစမ်းသပ်မှု နှစ်ခုပါ။စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင် သင်သည် အအေးခံစနစ်တစ်ခုလုံးတွင် အအေးခံစနစ်ဦးထုပ်ကို အနုတ်လက္ခဏာပြလိမ့်မည် (ဤအထုပ်သည် ရေတိုင်ကီတွင် သို့မဟုတ် အအေးခံစနစ်တွင်ရှိနိုင်သည်)။ဒုတိယစမ်းသပ်ချက်နှင့် ထပ်တူထပ်မျှ အရေးမကြီးပါက အအေးခံစနစ်အဖုံးစမ်းသပ်မှုဖြစ်သည်။ဦးထုပ်သည် ပွက်ပွိုင့်နှင့် စနစ်တံဆိပ်ကို ထိန်းချုပ်သည့် ကိရိယာဖြစ်သောကြောင့် ဤစစ်ဆေးမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ရရှိနိုင်သော မတူညီသော ဖိအားစနစ် စမ်းသပ်မှုပုံစံများ များစွာရှိသည်။သူတို့အားလုံးမှာ တူညီတဲ့အရာတွေရှိတယ်။စမ်းသပ်သူတွင် သင့်အား ၎င်းအား ယာဉ်၏စနစ်အပြင် coolant cap နှစ်ခုလုံးသို့ ချိတ်ဆက်နိုင်စေရန် adapter သို့မဟုတ် adapter အစုံပါရှိသည်။စမ်းသပ်သူတွင် အနိမ့်ဆုံးဖတ်နိုင်သော ဖိအားဖြင့် တိုင်းတာမည့် gauge ရှိမည်ဖြစ်ပြီး အချို့သည် လေဟာနယ်ကိုလည်း စမ်းသပ်မည်ဖြစ်သည်။အအေးပေးစနစ်အား ဖိအား သို့မဟုတ် ဖုန်စုပ်စက်ဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်။ရည်ရွယ်ချက်မှာ စနစ်ခိုင်မာမှုကို စစ်ဆေးရန် (ပေါက်ကြားမှုမရှိ)။ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော စမ်းသပ်သူများသည် လေဟာနယ်နှင့် ဖိအားသာမက အပူချိန်ကိုပါ စမ်းသပ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ဒါက အပူလွန်ကဲတဲ့ အခြေအနေတွေကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ဖို့ မရှိမဖြစ်ပါ။(ဒီအကြောင်းကို နောက်မှ ဆက်ပြောပါ။)
ကောင်းပြီ၊ သင်သည် system ကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးပြီးပြီ၊ အထက်ဖော်ပြပါနည်းလမ်းများထဲမှတစ်ခုအားဖြင့် pH ကိုစစ်ဆေးသည်၊ ဖိအားစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ပြီး coolant ကိုလဲလှယ်ရန်လိုအပ်သည်ဟုသင်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ဒီလိုလုပ်ဖို့ နည်းလမ်းများစွာရှိပါတယ်။အသုံးအများဆုံးနည်းလမ်းနှစ်ခုကို ငါပြောပြမယ်။Henry Ford က သူ့ဦးခေါင်းကို ဆီဒယ်အိုးနဲ့ ရိုက်ပြီးကတည်းက စမ်းသုံးကြည့်တဲ့ စစ်မှန်တဲ့နည်းလမ်းက ဆွဲငင်အားပါပဲ။စနစ်တွင် petcock သို့မဟုတ် drain plug ကိုဖွင့်ပြီး ripe လုပ်ပါ... သို့မဟုတ် ကိစ္စရပ်အတိုင်း ပြုတ်ကျပါစေ။
...အမ်၊ ဟူစတန်မှာ ငါတို့မှာ ပြဿနာရှိတယ်။ဟုတ်တယ်၊ မင်း ခန့်မှန်းခဲ့တာ။ယာဉ်အသစ်အများအပြားတွင် စနစ်တွင် ရေထွက်ပလပ်များ မပါရှိပါ။ဒါဆို အခုဘာလဲ။အဲဒါက ကားနဲ့ သင့်ဆိုင်က ပစ္စည်းပေါ် မူတည်တယ်။သင့်ရွေးချယ်မှုမှာ ရေပိုက်ကို ဖြည်ရန်ဖြစ်သည် (စျေးပေါသော၊ ရှုပ်ပွနေသော၊ မပြည့်စုံသောမြောင်း)။ဖုန်စုပ်စက်နှင့် ဖြည့်စွက်ခြင်း (စျေးသက်သာခြင်း၊ ထိရောက်မှု၊ ပိုမိုမြန်ဆန်);သို့မဟုတ် အရည် ဝန်ဆောင်မှုစက်ကို အသုံးပြု၍ အရည်လဲလှယ်ခြင်း (စျေးအကြီးဆုံး၊ အလွန်ထိရောက်မှု၊ အချိန်နှင့် ငွေကုန်သက်သာသည်)။
အကယ်၍ သင်သည် ရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုကို လိုချင်ပါက — သင့်သူငယ်ချင်းအဖြစ် ဆွဲငင်အားကိုအသုံးပြုသည် — သင့်တစ်နေ့တာကို ပိုကောင်းစေမည့် ကိရိယာအချို့ကို သင်စဉ်းစားနေသေးသည်။တစ်ခုမှာ ကြီးမားသော လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ဒီပလပ်စတစ်ဗူးတွေက မင်းရဲ့ coolant ရဲ့ထိပ်မှာ ထိုင်နေတဲ့ ကြီးမားတဲ့ ပါးစပ်ကြီးတွေလိုပါပဲ။ဤအရာများသည် အစက်အပြောက်များအားလုံးကို ဖမ်းယူနိုင်လောက်အောင် ကြီးမားသောကြောင့် သင်သည် ဆိုင်အပြင်၊ ကွေ့ပတ် နှင့်/သို့မဟုတ် သင့်ကိုယ်သင် လုံးလုံးလျားလျား ရှုပ်ပွမနေစေရပါ။ဤစျေးမကြီးသော လမ်းကြောင်းများသည် ရွှဲနေသော ဂီယာအရည်များကို ဖမ်းယူရန် မူလက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း ဤနေရာတွင် တန်းတူရည်တူ ကောင်းမွန်သော အလုပ်တစ်ခုကို လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဤအခြေအနေတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော နောက်ထပ်အရာတစ်ခုမှာ ရေတိုင်ကီချိတ်ကိရိယာကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ဒီကိရိယာတွေက အမှိုက်စွန့်ပစ်ရာမှာ ပြုတ်ကျသွားတဲ့ ဝက်အူလှည့်နဲ့ တူတယ်။ကြီးမားသော လက်ကိုင်တုတ်များ၊ ကွေးညွှတ်ပြီး ထောင့်ချိုး အကြံပြုချက်များနှင့်အတူ၊ ဤကိရိယာများကို ရေတိုင်ကီနှင့် ရေပလပ်များတွင် "ဖုတ်ထားသော" အပူပေးပိုက်များကို ဖြည်ရန် ဤကိရိယာများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ဤကိရိယာများသည် ပိုက်များကို ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲခြင်းမရှိဘဲ တံဆိပ်ကို ချိုးဖျက်မည်ဖြစ်သည်။အကယ်၍ သင်သည် နည်းပညာနိမ့်သော လမ်းကြောင်းကို သွားနေပါက၊ ယိုဖိတ်မှု ကင်းစင်သော ရေတိုင်ကီ ဖြည့်သွင်းသည့် လမ်းကြောင်းတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသင့်ပါသည်။ဤကိရိယာသည် သင့်အား လေအေးပေးသည့်စနစ်ကို အပိုအမြောက်အများမထုတ်ဘဲ အရန်အအေးခံစနစ်ကို ဖြည့်သွင်းနိုင်သည် (လေမကောင်းပါ။)။နှာခေါင်း (ရေတိုင်ကီ) သည် အအေးခံစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများထက် နိမ့်သော ဒီဇိုင်းပုံစံများဖြင့် ယနေ့ခေတ်နှောင်းပိုင်း ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအတွက် စျေးမကြီးသော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ကိရိယာသည် လော့ခ်များနှင့် ပူဖောင်းများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ဤလေအိတ်များသည် အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေနိုင်ပြီး မှားယွင်းသောကုဒ်များသတ်မှတ်ခြင်း၊ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် အခြားဆိုးရွားသော အံ့သြစရာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုမှာ ဖုန်စုပ်စက်နှင့် ဖြည့်စွက်စနစ်ဖြစ်သည်။ဆိုင်လေကြောင်းဖြင့် လည်ပတ်သည့် ဤကိရိယာများသည် ဆွဲငင်အား ယိုစီးခြင်းနှင့် ဖြည့်စွက်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော အရှုပ်အထွေးနှင့် စိုးရိမ်ပူပန်ခြင်းမရှိဘဲ စနစ်အား စုပ်ထုတ်ရန်နှင့် ဖြည့်ရန် ကူညီပေးပါမည်။ကိရိယာများတွင် အဆို့ရှင်မှတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်သည့် မုဒ်နှစ်ခုရှိသည်။သင်သည် စနစ်အား ညှစ်ထုတ်ရန် အဆို့ရှင်ကို တစ်နေရာတည်းတွင် သတ်မှတ်ပြီး လေဟာနယ် (လေမရှိပါ) အောက်တွင် အအေးခံစနစ်ကို စနစ်ထဲသို့ ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ဤကိရိယာများသည် နည်းပညာနိမ့် ဖိတ်စင်မှုမရှိသော လမ်းကြောင်းများထက် အနည်းငယ်ပိုစျေးကြီးသော်လည်း၊ အပိုကုန်ကျစရိတ်သည် ကောင်းစွာထိုက်တန်ပြီး သင်ဘယ်တော့မှ ရုန်းမထွက်နိုင်သော ကြမ်းတမ်းသောကားများနှင့် တိုက်ခိုက်ရာတွင် ၎င်းတို့အတွက် ပေးချေမည်ဖြစ်သည်။
အရည်ပြောင်းလဲမှုအတွက် နောက်ဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ coolant စက်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ဤစက်များသည် A/C ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စက်များနှင့် အလားတူလုပ်ဆောင်သည်။စက်တွင် အရည်စီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်သည့် အဆို့ရှင်အစီအရီရှိသည်။အော်ပရေတာသည် အများအားဖြင့် ကား၏စနစ်တွင် “တီ” ကို အပူပေးပိုက်ဖြင့် တပ်ဆင်သည်။ဤချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် အရည်များကို ဖယ်ရှားပြီး အစားထိုးပါ။အချို့သောကိစ္စများတွင်၊ တီဘီကို နေရာတွင်ထားခဲ့ပြီး၊ အခြားစနစ်များတွင် နည်းပညာရှင်က တီဘီအတွင်းပိုင်းကို ယာယီတပ်ဆင်ပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုပြီးနောက် ၎င်းကို ဖယ်ရှားသည်။လေဟာနယ်ကို အသုံးပြု၍ စက်သည် စနစ်ကို စွန့်ထုတ်သည်၊ အချို့ကိစ္စများတွင် ယိုစိမ့်မှုကို စစ်ဆေးပြီးနောက် အရည်ကို လတ်ဆတ်သော coolant ဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။စက်များသည် full manual မှ fully automatic အထိ အမျိုးမျိုးရှိသည်။coolant လဲလှယ်သည့်စက်သည် စျေးအကြီးဆုံးဖြစ်သော်လည်း ပမာဏမြင့်သောဆိုင်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ဤစက်များသည် အရည်ဟောင်းများကို စွန့်ပစ်ရန် လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။နောက်ဆုံးတွင်၊ စက်များသည် လုပ်အားကို သက်သာစေပြီး အရည်ဟောင်းကို အပြည့်အ၀ လဲလှယ်ပေးကာ ကောင်းစွာလည်ပတ်နိုင်သော အအေးပေးစနစ်ကို သေချာစေသည်။
Cooling System Diagnosis
ဖောက်သည်သည် အအေးပေးစနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများအတွက် ဝင်လာသောအခါ၊ တိုင်ကြားချက်မှာ များသောအားဖြင့် - "ငါ့ကား အပူလွန်ကဲနေသည်!"အကြိမ်များစွာ ပြဿနာက ချက်ချင်းသိသာသည်။ပျောက်ဆုံးနေသော ခါးပတ်၊ ရေပိုက်ကျိုး၊ ပေါက်နေသော ရေတိုင်ကီအားလုံးသည် ရောဂါရှာဖွေရန်နှင့် ပြုပြင်ရန် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။အစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းမှု လက္ခဏာများ ထင်ရှားစွာ မပြသော ထိုကားကား မည်မျှ ပူနေသနည်း ။သင်သိသည့်အတိုင်း၊ ဤပြဿနာကို ဖြစ်စေနိုင်သော အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါသည်။အအေးခံစနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်အတွက် သင့်လက်နက်တိုက်တွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိသော ကိရိယာများအတွက် အကြံဉာဏ်အချို့ကို ကျွန်ုပ်ပေးလိုပါသည်။
ပထမတစ်ခုက ကောင်းမွန်တဲ့ အနီအောက်ရောင်ခြည် အပူချိန်သေနတ်ပါ။ဤကိရိယာသည် အအေးခံစနစ်ရှိ ကန့်သတ်ချက်များကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ခြင်း၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ အဖွင့်အပူချိန်ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အခြားစမ်းသပ်မှုများစွာအတွက် အဖိုးမဖြတ်နိုင်ပါ။
အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်သည့် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုအဖြစ် အပူချိန်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ကောင်းမွန်သောဖိအားစမ်းသပ်ကိရိယာများရှိသည်။ဖိအားအောက်တွင် စနစ်တစ်ခုကို စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် သင်သည် ပြဿနာကို ပိုမိုတိကျစွာ ရှာဖွေဖော်ထုတ်နိုင်သည်။စနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို သင်စစ်ဆေးနိုင်ပြီး အပူချိန်နှင့် ဖိအားသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် မည်သည့်အရာဖြစ်ကြောင်း အတိအကျသိနိုင်သည်။အအေးခံစနစ်မှာ ဘာတွေဖြစ်နေလဲဆိုတာ ဆုံးဖြတ်နိုင်ဖို့ အရေးကြီးတယ်။
အအေးခံစနစ်များကို ရောဂါရှာဖွေရာတွင် လုံလောက်စွာအသုံးမပြုနိုင်သော ကိရိယာတစ်ခုမှာ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဖြစ်သည်။ဆိုးဆေးကို အအေးခံစနစ်သို့ မိတ်ဆက်ပြီး အပူချိန်သို့ လည်ပတ်ခြင်းဖြင့်၊ စျေးကြီးသော အလုပ်သမား လုပ်ငန်းများ မလုပ်ဆောင်မီ သံသယဖြစ်ဖွယ် ယိုစိမ့်မှုကို သင်မြင်သာစွာ အတည်ပြုနိုင်ပါသည်။အထက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း UV borescope နှင့်တွဲဖက်အသုံးပြုသောအခါတွင်၊ သင့်တွင် အစွမ်းထက်သောရောဂါရှာဖွေပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုရှိသည်။
အအေးခံစနစ် ပြုပြင်ခြင်း။
အရေးကြီးပြီး လိုအပ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်ထင်သော အအေးပေးစနစ် ပြုပြင်ရေးကိရိယာ အများအပြားရှိသော်လည်း အချိန်နှင့်နေရာသည် ၎င်းတို့အားလုံးကို စာရင်းမသွင်းရန် ကျွန်ုပ်အား တားမြစ်ထားသည်။နည်းပညာအများစုသည် ၎င်းတို့၏သေတ္တာထဲတွင် ထည့်ထားရန် သင့်လျော်သည်ဟု ကျွန်ုပ်ထင်မြင်သော အနည်းငယ်မျှသာ ဖော်ပြလိုပါသည်။
ပိုက်ဖြတ်ကိရိယာအစုံအလင်။ဤကိရိယာများသည် နေ့၊ အချိန်နှင့် အချိန်တို့ကို သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။ရေတိုင်ကီမှ အဝင်နှင့်အထွက်ပိုက်များကို ပိတ်ဆို့ခြင်းဖြင့်၊ အရည်ဆုံးရှုံးမှု အနည်းဆုံးဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။စောစောက ကျွန်တော်ပြောခဲ့သလိုပဲ၊ hose pick tools အစုံက မရှိမဖြစ်ထပ်တိုးတစ်ခုပါ။အသေးအမွှားမှ ဧရာမအထိ အရွယ်အစားနှင့် အလျားများစွာ ရှိသင့်သည်။ဒါတွေက မကောင်းတဲ့အလုပ်တစ်ခုကို ပိုလွယ်ကူစေပြီး အစားထိုးရေပိုက်ကို စောင့်ရတဲ့ တစ်ရက်ကို ဆုံးရှုံးစေနိုင်ပါတယ်။၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာသော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ပိုက်ကုပ်ဒရိုင်ဘာကိရိယာများကို ကျွန်ုပ်နှစ်သက်သည်။ဤကိရိယာများသည် ဥရောပကားများစွာတွင် အသုံးပြုသည့် ဝက်အူပုံစံကုပ်အတွက်ဖြစ်ပြီး အစားထိုးအဖြစ်အသုံးပြုသည့် စျေးဝယ်ကုပ်များနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သည်။ရိုးတံသည် တင်းကျပ်သောနေရာများသို့ ဝင်ရောက်ရန် လုံလောက်သော ကွေးညွှတ်နိုင်သည့်အပြင် ကပ္ပလီများကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် တပ်ဆင်ရန် လုံလောက်သော torque ရနိုင်ပါသေးသည်။ပိုက်ကုပ်ကိရိယာများအကြောင်းပြောလျှင် နောက်တစ်ခုရှိထားရမည့်ကိရိယာမှာ အရည်အသွေးမြင့် ပိုက်ကုပ်ပလာယာဖြစ်သည်။ဤကေဘယ်ကြိုးဖြင့်လည်ပတ်သောကိရိယာများကို လူများစွာက မူလက ဇိမ်ခံကိရိယာ သို့မဟုတ် အရုပ်တစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ခဲ့ကြသည်။ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် အစားထိုး၍မရနိုင်သလောက်ဖြစ်နေပါပြီ။ယာဉ်အများအပြားတွင် ထိုသို့သောအတားအဆီးရှိသောနေရာများတွင် ကုပ်ချောင်းများပါရှိပြီး ဤကိရိယာမပါဘဲ ကုပ်ကိုဖယ်ရှားရန် မဖြစ်နိုင်ပါက ခက်ခဲသည်။
တင်ချိန်- အောက်တိုဘာ ၂၅-၂၀၂၂