အင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်း-မီးပွားပလပ်- ၎င်းကို မည်သို့ထိန်းသိမ်းပြီး ဂရုစိုက်ရမည်နည်း။

မီးပွားပလပ်မပါသော ဒီဇယ်ကားများမှလွဲ၍ ဓာတ်ဆီထိုးသွင်းသည်ဖြစ်စေ မထိုးသည်ဖြစ်စေ ဓာတ်ဆီယာဉ်အားလုံးတွင် မီးပွားပလပ်များ ပါရှိသည်။ ဒါက ဘာကြောင့်လဲ။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောထဲတွင် စုပ်သည်။ ဓာတ်ဆီ၏ အလိုအလျောက် မီးလောင်သည့်အချက်မှာ မြင့်မားသောကြောင့် မီးပွားနှင့် လောင်ကျွမ်းရန်အတွက် ပလပ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

မီးပွားပလပ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ignition coil မှ ထုတ်ပေးသော ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်အား လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ မိတ်ဆက်ပြီး လျှပ်ကူးပစ္စည်းမှ ထုတ်ပေးသော လျှပ်စစ်မီးပွားကို အသုံးပြု၍ အရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေပြီး အပြီးအစီး လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။

တစ်ဖက်တွင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဆလင်ဒါထဲသို့ လေကိုစုပ်သည်။ compression stroke အဆုံးတွင်၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ အပူချိန်သည် 500 - 800°C အထိရှိသည်။ ယခုအချိန်တွင် လောင်စာထိုးဆေးသည် မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် ဒီဇယ်ကို လောင်ကျွမ်းစေသော အခန်းထဲသို့ အုံ့ဆိုင်းနေသော ဖိအားဖြင့် ဖြန်းပေးသည်။ ၎င်းသည် လေပူနှင့် ပြင်းထန်စွာ ရောနှောကာ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောအဖြစ် အငွေ့ပျံသွားသည်။

လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ အပူချိန်သည် အလိုအလျောက် ဒီဇယ်၏ အလိုအလျောက် လောင်ကျွမ်းသည့် အမှတ် (၃၅၀ - ၃၈၀ ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်) ထက် များစွာမြင့်မားသောကြောင့်၊ ဒီဇယ်သည် သူ့ဘာသာသူ လောင်ကျွမ်းပြီး လောင်ကျွမ်းသည်။ ဤသည်မှာ စက်နှိုးစနစ်မရှိဘဲ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမဖြစ်သည်။

ဖိသိပ်မှုအဆုံးတွင် မြင့်မားသောအပူချိန်ရရှိရန်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် နှစ်ဆပိုမိုကြီးမားသော compression ratio ရှိသည်။ မြင့်မားသော Compression Ratio များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် ပိုလေးပါသည်။

ပထမဦးစွာ Cool Car Worry-Free သည် မီးပွားပလပ်၏ အင်္ဂါရပ်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို သိရှိနားလည်နိုင်စေရန် သင့်အား ခေါ်ဆောင်စေပါ။

ပြည်တွင်းမီးပွားပလပ်များ၏ မော်ဒယ်သည် နံပါတ် သို့မဟုတ် စာလုံးသုံးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

ရှေ့ဂဏန်းသည် ချည်အချင်းကို ညွှန်ပြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နံပါတ် 1 သည် ချည်အချင်း 10 mm ကိုညွှန်ပြသည်။ အလယ်အက္ခရာသည် ဆလင်ဒါထဲသို့ထည့်ထားသော မီးပွားပလပ်၏ အရှည်ကို ညွှန်ပြသည်။ နောက်ဆုံးဂဏန်းသည် မီးပွားပလပ်၏ အပူအမျိုးအစားကို ညွှန်ပြသည်- 1 မှ 3 သည် အပူအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး 5 နှင့် 6 သည် အလယ်အလတ်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး 7 နှင့်အထက်သည် အအေးအမျိုးအစားဖြစ်သည်။

ဒုတိယအနေဖြင့် Cool Car Worry-Free သည် မီးပွားပလပ်များကို စစ်ဆေးခြင်း၊ ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ဂရုစိုက်နည်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို စုဆောင်းထားခြင်းဖြစ်သည်။

1. မီးပွားပလပ်များကို ဖြုတ်ပါ- မီးပွားပလပ်များရှိ ဗို့အားမြင့် ဖြန့်ဖြူးသူများကို ဖယ်ရှားပြီး မှားယွင်းတပ်ဆင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ၎င်းတို့၏ မူလနေရာများတွင် အမှတ်အသားပြုလုပ်ပါ။ - ဖြုတ်တပ်စဉ်အတွင်း၊ မီးပွားပေါက်ရှိ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများကို ဆလင်ဒါထဲသို့ မကျရောက်စေရန် ကြိုတင်၍ သတိပြုပါ။ ဖြုတ်တပ်သည့်အခါ၊ မီးပွားပလပ်ကို ခိုင်မြဲစွာကိုင်ထားရန် မီးပွားပလပ်ကို အသုံးပြုကာ ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်နှင့် ၎င်းတို့ကို စနစ်တကျစီစဉ်ရန် ပလပ်ပေါက်ကိုလှည့်ပါ။

2. မီးပွားပလပ်များကို စစ်ဆေးခြင်း- မီးပွားပလပ်လျှပ်လျှပ်များ၏ ပုံမှန်အရောင်မှာ မီးခိုးရောင်ဖြစ်သည်။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းများသည် မည်းလာပြီး ကာဗွန်အနည်များဖြင့် ပါသွားပါက၊ ၎င်းသည် ချို့ယွင်းချက်ကို ညွှန်ပြသည်။ - စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း မီးပွားပလပ်ကို ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး မီးပွားပလပ်၏ terminal ကိုထိရန် ဗဟိုဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးကို အသုံးပြုပါ။ ထို့နောက် မီးခလုတ်ကိုဖွင့်ပြီး ဗို့အားမြင့်ခုန်နေသည့်နေရာကို သတိပြုပါ။ - ဗို့အားမြင့်ခုန်ခြင်းသည် မီးပွားပလပ်ကွာဟချက်တွင်ရှိနေပါက၊ မီးပွားပလပ်သည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ မဟုတ်ရင် အစားထိုးဖို့ လိုပါတယ်။

3. မီးပွားပလပ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိခြင်း- မီးပွားပလပ်၏ ကွာဟမှုသည် ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်နေသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ညွှန်ပြချက်ဖြစ်သည်။ ကွာဟချက် ကြီးလွန်းပါက၊ စက်နှိုးရန်ကွိုင်နှင့် ဖြန့်ဖြူးပေးသော ဗို့အားမြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဖြတ်ကျော်ရန် ခက်ခဲပြီး အင်ဂျင်စတင်ရန် ခက်ခဲစေသည်။ ကွာဟချက် အလွန်သေးငယ်ပါက၊ ၎င်းသည် အားနည်းသော မီးပွားများ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်နိုင်သည်။ - မော်ဒယ်အမျိုးမျိုး၏ မီးပွားပလပ်ကွာဟချက် ကွဲပြားသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် 0.7 မှ 0.9 ကြား ဖြစ်သင့်သည်။ ကွာဟချက်အရွယ်အစားကို စစ်ဆေးရန်၊ မီးပွားပလပ်ကိရိယာ သို့မဟုတ် သတ္တုပါးလွှာသောစာရွက်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ - ကွာဟချက် အလွန်ကြီးပါက၊ ကွာဟမှုကို ပုံမှန်ဖြစ်စေရန် ဝက်အူလှည့်လက်ကိုင်ဖြင့် အပြင်ဘက်လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို ညင်သာစွာ နှိပ်နိုင်သည်။ ကွာဟချက် အလွန်သေးငယ်ပါက၊ သင်သည် ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် သတ္တုစာရွက်ကို လျှပ်ကူးပစ္စည်းထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီး အပြင်သို့ ဆွဲထုတ်နိုင်သည်။

4. မီးပွားပလပ်များ အစားထိုးခြင်း - Spark plug များသည် စားသုံးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 20,000 မှ 30,000 မောင်းနှင်ပြီးနောက် အစားထိုးသင့်သည်။ မီးပွားပလပ် အစားထိုးခြင်း၏ လက္ခဏာမှာ မီးပွားမရှိခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ အစက်အပျောက်အပိုင်းသည် စက်ဝိုင်းပုံဖြစ်သွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ မီးပွားပလပ်သည် မကြာခဏ ကာဗွန်ထုတ်ခံရခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်မှုလွဲမှားခြင်းတို့ကို တွေ့ရှိပါက၊ ယေဘုယျအားဖြင့် မီးပွားပလပ်သည် အေးလွန်းသဖြင့် မီးပွားပလပ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါမှ ပူသောစက်နှိုးခြင်း သို့မဟုတ် ထိခိုက်မှုအသံများ ထွက်လာပါက၊ အအေးအမျိုးအစား မီးပွားပလပ်ကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

5. မီးပွားပလပ်များကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း- မီးပွားပလပ်တွင် ဆီ သို့မဟုတ် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များရှိနေပါက၊ ၎င်းကို အချိန်မီ သန့်စင်ပေးသင့်သော်လည်း မီးကင်ရန်အတွက် မီးမသုံးပါနှင့်။ ကြွေထည် အူတိုင် ပျက်စီးလျှင် သို့မဟုတ် ကျိုးပါက အစားထိုးသင့်သည်။