ရေမြုပ်ပြီးတာနဲ့ ကားအင်ဂျင်ကို ဘယ်လိုပြုပြင်သင့်လဲ။

သတင်း

ရေမြုပ်ပြီးတာနဲ့ ကားအင်ဂျင်ကို ဘယ်လိုပြုပြင်သင့်လဲ။

ရေဝင်သည်နှင့် ကားအင်ဂျင်သည် သေချာပေါက် ပျက်စီးသွားပါသည်။ ကားအင်ဂျင်သည် ရေဝင်သည်နှင့် ညင်သာသော အခြေအနေမျိုးတွင် မီးပွားပလပ်ကို မီးမလောင်နိုင်တော့ဘဲ အင်ဂျင်က တိုက်ရိုက်ရပ်တန့်သွားနိုင်သည်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်ပေါက်ကွဲနိုင်သည်။ ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးမှာပဲဖြစ်ဖြစ် ကားပိုင်ရှင်တွေက ဒါကို မကြုံချင်ကြဘူး။ ဒါဆို အင်ဂျင်က ရေထဲကျသွားရင် ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။ ၎င်း၏အန္တရာယ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်သနည်း။

အင်ဂျင်က ရေထဲဆင်းရင် ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။

အင်ဂျင်ထဲသို့ ရေဝင်ရောက်ခြင်း၏ အန္တရာယ်ကို လူအများစုက နားလည်သောကြောင့်၊ အင်ဂျင်သည် ရေဝင်ခြင်းရှိ၊ မရှိကို ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့ ဆုံးဖြတ်နိုင်မည်နည်း။ အရိုးရှင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ အင်ဂျင်ဆီ၏အရောင်မမှန်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဆီသည် နို့ဆီအဖြူပြောင်းသွားပါက ဆီတိုင်ကီ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်အတွင်းတွင် ရေများ ရှိနေသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ပိုက်လိုင်းတစ်ခုစီတွင် ရေဝင်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတွင် လေစစ်ထုတ်ရာတွင် သိသာထင်ရှားသော ရေခြေရာများ ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် လေစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အောက်ပိုင်း အိမ်ရာများတွင် သိသာထင်ရှားသော ရေအစအနများ ရှိ၊ နောက်ဆုံးတွင် မီးပွားပလပ်နှင့် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါနံရံတွင် ကာဗွန်သိုက်ခြေရာများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ မီးပွားပလပ်များကို ဖြုတ်ပြီး စိုစွတ်နေသလား စစ်ဆေးပါ။ အင်ဂျင်ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နေသောအခါ၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ ပစ္စတင်များသည် တူညီသောအနေအထားတွင် ထိပ်သေဗဟိုသို့ရောက်ရှိပြီး ဆလင်ဒါနံရံရှိ ထိပ်ပိုင်းသေစင်တာအနေအထား (ဖိသိပ်မှုရှင်းလင်းခြင်း) သည် ရှင်းလင်းသည်။ အင်ဂျင်သည် ရေဝင်သောအခါတွင်၊ ရေ၏ ဖိသိပ်မှုမရှိပါက ပစ္စတင်သည် မူလထိပ်ဆုံးဗဟိုအနေအထားသို့ မရောက်နိုင်တော့ဘဲ ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်းမှာ ပိုတိုလာပြီး အလယ်ဗဟိုအနေအထားသည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

အားလုံးသိကြတဲ့အတိုင်း ယာဉ်တစ်စီးက ရေထဲဆင်းသွားတဲ့အခါ ရေက ဆလင်ဒါကို စုပ်ခွက်ထဲကို ဝင်သွားတယ်။ ရေ၏ဖိအားမပြည့်မီမှုကြောင့် ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်းသည် ပိုတိုလာပြီး အင်ဂျင်ချိတ်ဆက်တံကို ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေတွင်၊ ကျိုးနေသောချိတ်ဆက်တံသည် ပျံထွက်သွားပြီး ဆလင်ဒါဘလောက်ကို ဖောက်သွားနိုင်သည်။ ကားတစ်စီး ရေထဲကျရတဲ့ အကြောင်းရင်းကတော့ distributor cap က ရေထဲသွားပြီး၊ distributor က သူ့ရဲ့ ပုံမှန်စက်နှိုးတဲ့ function ဆုံးရှုံးသွားလို့ပါ။ အင်ဂျင်၏လေစစ်ဇကာဒြပ်စင်သည် စိမ်ထားပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လောင်စာခံနိုင်ရည်နှင့် ရေများ တိုးလာကာ မီးပွားပလပ်ကို လောင်ကျွမ်းမခံနိုင်ပါ။ ဤအချိန်တွင် အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်ပါက ဆလင်ဒါကို မှုတ်ထုတ်ရန် အလွန်လွယ်ကူပါသည်။

အင်ဂျင်ထဲကို ရေဝင်ရင် အင်ဂျင်ဆီထဲကို ရေတွေလည်း ဝင်လာပြီး အင်ဂျင်ဆီ ယိုယွင်းလာပြီး မူလစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြောင်းလဲစေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဤနည်းအားဖြင့် အင်ဂျင်ဆီသည် ချောဆီ၊ အအေးခံခြင်း၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း နှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့ကို ဆန့်ကျင်ခြင်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို မလုပ်ဆောင်နိုင်ဘဲ နောက်ဆုံးတွင် ပျက်စီးသွားသော အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ကို ရေထဲရောက်တာနဲ့ ဘယ်လိုပြုပြင်ရမလဲ။

ကားမောင်းတဲ့အခါ မတော်တဆမှုတစ်ခုက အင်ဂျင်ထဲကို ရေတွေဝင်လာရင် ဘယ်လိုပြုပြင်ရမလဲ။

အင်ဂျင်သည် ရေငွေ့နှင့်သာ ရောစပ်ပြီး လေစစ်ထုတ်မှုမှ ရေကို စုပ်ယူပါက၊ ယခုအချိန်တွင် ပြဿနာ ကြီးကြီးမားမား မရှိပါ။ ရိုးရှင်းသောကုသမှုသာလိုပါသည်။ လေစစ်၊ အခိုးအပိတ်အဆို့ရှင်နှင့် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ရေခိုးရေငွေ့များကို သန့်စင်ပါ။

အင်ဂျင်က ရေပိုဝင်တယ်ဆိုပေမဲ့ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုကို မထိခိုက်စေပါဘူး။ ကျယ်လောင်သော ဆူညံသံကိုသာ ပြုလုပ်သည်။ အင်ဂျင်ဆီနှင့် ဓာတ်ဆီတွင် ရေအနည်းငယ် ပါဝင်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ဆီပြောင်းပြီး သက်ဆိုင်ရာ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတွေကို သန့်ရှင်းဖို့ လိုပါတယ်။

ရေများများသောက်ပြီး အင်ဂျင်က ရေအများကြီး ရောနေမယ့်အစား ရေကို စုပ်ယူထားပြီးသားပါ။ သို့သော်လည်း ကားကို မစတင်ရသေးသလို အင်ဂျင်လည်း မပျက်စီးသေးပါဘူး။ ရေကို လုံးလုံးရှင်းထုတ်ဖို့၊ အတွင်းပိုင်းကို သန့်စင်ဖို့၊ ပြန်စုပြီး အင်ဂျင်ဆီပြောင်းဖို့ လိုပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လျှပ်စစ်စနစ်က သိပ်တော့မလုံခြုံပါဘူး။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ရေဝင်ရောက်မှု များပြီး ကားကို စတင်ပြီး မောင်းနှင်လို့မရနိုင်တဲ့ အခြေအနေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ယခုအချိန်တွင် အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါ၊ ချိတ်တံ၊ ပစ္စတင်စသည်တို့သည် ပုံပျက်နေပါသည်။ အင်ဂျင် ပျက်သွားကြောင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို အင်ဂျင်အသစ်ဖြင့်သာ အစားထိုးနိုင်သည် သို့မဟုတ် ကားကို တိုက်ရိုက်ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
2.Automotive Chassis အစိတ်အပိုင်းများ- ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေး အခြေခံအုတ်မြစ်

img

ကားတစ်စီး၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှုသည် ၎င်း၏ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် ဒီဇိုင်းအပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ ကိုယ်ထည်သည် ကား၏အရိုးစုနှင့်တူပြီး ယာဉ်၏သော့စနစ်အားလုံးကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ချိတ်ဆက်ပေးသည်။

I. Chassis ၏ အဓိပ္ပါယ်နှင့် ဖွဲ့စည်းမှု

မော်တော်ကားကိုယ်ထည်သည် အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ တက္ကစီနှင့် ကုန်တင်ကားများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ယာဉ်ဘောင်ကို ရည်ညွှန်းပြီး ကားလည်ပတ်ရန်အတွက် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကိုယ်ထည်တွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်-

1. Suspension စနစ်- မညီမညာသော လမ်းမျက်နှာပြင်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူရန်နှင့် တည်ငြိမ်သော ကိုင်တွယ်မှုကို ပေးစွမ်းရန် ဘီးများနှင့် မြေပြင်ကြား ကောင်းမွန်သော ဆက်သွယ်မှုကို သေချာစေသည်။
2. Drivetrain စနစ်- ဤစနစ်တွင် drive shaft၊ differential စသည်တို့ပါဝင်ပြီး power unit ၏ power ကို wheels သို့ ပို့လွှတ်ရန်အတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။
3. ဘရိတ်စနစ်- ဘရိတ်ဒစ်များ၊ ဘရိတ်ဒရမ်များ၊ ဘရိတ်အုပ်များ စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ ၎င်းသည် ယာဉ်အရှိန်လျော့ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းအတွက် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
4. တာယာများနှင့် ဘီးများ- မြေပြင်ကို တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ပြီး လိုအပ်သော ဆွဲငင်အားနှင့် ဘေးတိုက်တွန်းအားများ ပေးဆောင်ပါ။
5. စတီယာရင်စနစ်- ယာဉ်မောင်းအား စတီယာရင်ကွင်းနှင့် စတီယာရင်လက်ဆစ်ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများအပါအဝင် ကား၏ ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေသည့်စနစ်။

II Chassis ၏တန်ဖိုး

1. မောင်းနှင်မှု တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ပါ။
2. ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးသည် ကား၏မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။ အရည်အသွေးမြင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ လမ်းဘေးအဖုအထစ်များကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် တာယာ-မြေပြင်ထိတွေ့မှုကို သေချာစေကာ တိကျသောကိုင်တွယ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တုံ့ပြန်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘရိတ်စနစ်သည် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ယာဉ်ကို လျင်မြန်စွာရပ်တန့်စေပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းမှုကို များစွာတိုးတက်စေသည်။
3. သက်တောင့်သက်သာနှင့် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ပါ။
4. ကိုယ်ထည်၏ ဒီဇိုင်းသည် မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် စီးနင်းရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုလည်း ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။ ကောင်းမွန်သော ကိုယ်ထည်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာ ဟန်ချက်ညီစေပြီး ကိုင်တွယ်ရာတွင် တိကျမှုရှိသည်။ ထို့အပြင် အရည်အသွေးမြင့် တာယာများနှင့် ဘီးများသည် မောင်းနှင်သည့် ဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးရုံသာမက ယာဉ်၏ အလုံးစုံ သာယာလှပမှုကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။
5. ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို အားကောင်းစေပြီး ဆီစားသက်သာခြင်း။
6. ထိရောက်သော drivetrain စနစ်သည် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ပါဝါသွယ်တန်းမှု ထိရောက်မှုကို ပိုကောင်းအောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကား၏အရှိန်အဟုန်ကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးကာ ချွေတာပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်အောင် မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
7. တာရှည်ခံမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို သေချာစေပါ။
8. ကြာရှည်ခံသော ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများသည် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးမှုအကြိမ်ရေကို လျှော့ချပေးကာ ကားပိုင်ရှင်များအတွက် ရေရှည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးသည်။ စွမ်းအားမြင့် အရည်အသွေးမြင့် ပစ္စည်းများ နှင့် အစိတ်အပိုင်းများသည် ယာဉ်၏ အလုံးစုံ ကြာရှည်ခံမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

III Chassis အစိတ်အပိုင်းများကို ထိန်းသိမ်းနည်း

ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။
1. ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုများကို လျှော့ချရန်အတွက် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများအတွင်း ဆီယိုစိမ့်မှု ရှိ၊ မရှိ၊ စပရိန်များ ကွဲထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်နေခြင်း၊ ဆိုင်းထိန်းချိတ်ဆက်သည့်နေရာများရှိ ဘောလုံးအဆစ်များနှင့် ဆိုင်းထိန်းလက်များ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

တာယာများကို စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးပါ။

1. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတစ်ခုစီတွင်၊ တရားဝင်အနိမ့်ဆုံးအတိမ်အနက်အထက်ရှိစေရန် တာယာ၏နင်းအတိမ်အနက်ကို စစ်ဆေးပါ။ မညီမညာဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ် သို့မဟုတ် တာယာဖိအားပြဿနာများကို ညွှန်ပြနိုင်ပြီး အချိန်မီ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုထားသော တန်ဖိုးများအတိုင်း တာယာများကို လေဖြည့်သွင်းပြီး တာယာများ ဝတ်ဆင်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် တာယာ အနေအထားများကို ပုံမှန်လှည့်ပါ။
2. ဘရိတ်စနစ်ကို စစ်ဆေးပါ။
3. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတစ်ခုစီတွင်၊ ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် ဘရိတ်အုပ်များ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို လုံခြုံစွာအသုံးပြုမှုအတိုင်းအတာအတွင်း သေချာစေရန် စစ်ဆေးပါ။ ထို့အပြင်၊ ဘရိတ်ဆီ၏ အရည်အဆင့်နှင့် အခြေအနေကို စစ်ဆေးပြီး ဘရိတ်စနစ်၏ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုထားသော စက်ဝန်းအတိုင်း ဘရိတ်အရည်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ပါ။
4. စတီယာရင်စနစ်ကို စစ်ဆေးပါ။
5. စတီယာရင်စနစ်တွင် မည်သည့်ပြဿနာမဆို ယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုတွင် အခက်အခဲဖြစ်စေပြီး ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ခြေကို တိုးစေပါသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်တွင်၊ ချည်နှောင်ခြင်း၊ ကြိုးချောင်းများ၊ ထိန်သိမ်းများ၊ ဂီယာများနှင့် စတီယာရင်စနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စတီယာရင်စနစ်သည် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး တိကျသေချာစေရန် ပါဝါစတီယာရင်စနစ် (ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်၊ ခါးပတ်စသည်ဖြင့်) ပုံမှန်လည်ပတ်နေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

ကိုယ်ထည်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးပြီး ချောဆီပေးပါ။

1. ရော်ဘာဘုရှ်များ၊ ဘောလုံးအဆစ်များနှင့် ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ ချိတ်ချောင်းများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း တဖြည်းဖြည်း ဟောင်းနွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီပေးခြင်းသည် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကိုယ်ထည် ချပ်ဝတ်တန်ဆာ သို့မဟုတ် သံချေးတက်သည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကိုယ်ထည်ကို သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သည်။ စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် ဆားရည်-အယ်ကာလိုင်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် မောင်းနှင်သည့်ယာဉ်များသည် ယင်းကို ပိုမိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။


စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၀-၂၀၂၄