ဆလင်ဒါလိုင်နာ ဝတ်ဆင်မှုလျှော့ချရေးနည်းပညာများကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ကို ဂရုပြုပါ။

အင်ဂျင်ဆလင်ဒါလိုင်းနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းများသည် မြင့်မားသောအပူချိန်၊ ဖိအားမြင့်မှု၊ လှည့်ပတ်ဝန်နှင့် သံချေးတက်မှုအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သော ပွတ်တိုက်မှုအတွဲများဖြစ်သည်။ ရှုပ်ထွေးပြီး ပြောင်းလဲနိုင်သော အခြေအနေများတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်ခြင်းကြောင့် ရလဒ်မှာ အင်ဂျင်၏ ပါဝါ၊ စီးပွားရေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေသည့် ဆလင်ဒါလိုင်းသည် ဟောင်းနွမ်းပြီး ပုံပျက်နေခြင်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်စီးပွားရေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေဖို့အတွက် ဆလင်ဒါလိုင်နာ ယိုယွင်းရခြင်း အကြောင်းရင်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

1. ဆလင်ဒါလိုင်နာ ဝတ်ဆင်ရခြင်းအကြောင်းအရင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။

ဆလင်ဒါလိုင်ဒါ၏ လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်သည် အလွန်ဆိုးရွားပြီး ဝတ်ဆင်ရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များကြောင့် ပုံမှန်ဝတ်ဆင်ခြင်းကို ခွင့်ပြုထားသော်လည်း မသင့်လျော်သောအသုံးပြုမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။

1 ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များကြောင့် ဝတ်ဆင်ရခြင်း

1) ချောဆီအခြေအနေ မကောင်းသောကြောင့် ဆလင်ဒါလိုင်နာ၏ အပေါ်ပိုင်းကို ပြင်းထန်စွာ နွမ်းစေပါသည်။ ဆလင်ဒါလိုင်နာ၏ အပေါ်ပိုင်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းနှင့် ကပ်လျက်၊ အပူချိန် အလွန်မြင့်မားပြီး ချောဆီ၏ အခြေအနေသည် အလွန်ညံ့ဖျင်းပါသည်။ လေကောင်းလေသန့် နှင့် အငွေ့ပြန်မထားသော လောင်စာများ တိုက်စားခြင်းနှင့် ပျော့သွားခြင်းသည် ဆလင်ဒါအပေါ်ပိုင်း၏ ပြင်းထန်သော ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်စေသည့် ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါအပေါ်ပိုင်း ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်စေသည့် အခြေအနေသို့ ရောက်ရှိစေရန် အပေါ်ပိုင်း၏ ယိုယွင်းမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။

2) အပေါ်ပိုင်းသည် ကြီးမားသောဖိအားအောက်တွင်ရှိနေသောကြောင့် ဆလင်ဒါသည် အပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်းတွင် လေးလံနေစေရန်။ ပစ္စတင်ကွင်းအား ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် elasticity နှင့် back pressure အရ ဆလင်ဒါနံရံပေါ်တွင် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ဖိထားသည်။ အပြုသဘောဖိအားများလေလေ၊ ချောဆီဖလင်ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းမှာ ခက်ခဲလေလေ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းလာလေလေဖြစ်သည်။ အလုပ်လေဖြတ်ချိန်တွင် ပစ္စတင်ကျသွားသည်နှင့်အမျှ အပြုသဘောဆောင်သောဖိအားသည် တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာသောကြောင့် ဆလင်ဒါသည် လေးလံလာပြီး မီးလင်းလာသည်။

3) သတ္တုအက်ဆစ်နှင့် အော်ဂဲနစ်အက်ဆစ်များသည် ဆလင်ဒါမျက်နှာပြင်ကို ယိုယွင်းပျက်စီးစေပါသည်။ ဆလင်ဒါအတွင်း လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောများကို လောင်ကျွမ်းပြီးနောက်၊ ရေငွေ့နှင့် အက်ဆစ်အောက်ဆိုဒ်များကို ရေတွင် ပျော်ဝင်စေသည့် ဓာတ်သတ္တုအက်ဆစ်များအပြင် ဆလင်ဒါ၏ မျက်နှာပြင်ကို အဆိပ်တက်စေသည့် လောင်ကျွမ်းမှုမှ ထုတ်ပေးသော အော်ဂဲနစ်အက်ဆစ်များကို လည်းကောင်း၊ ပွတ်တိုက်မှုအတွင်း ပစ္စတင်ကွင်းကို အဆိပ်ဖြစ်စေသော အရာများကို ဖြည်းညှင်းစွာ ခြစ်ထုတ်ပြီး ဆလင်ဒါလိုင်နာ ပုံပျက်သွားစေသည်။

4) စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအညစ်အကြေးများထည့်သွင်း, ဒါကြောင့်ဆလင်ဒါ၏အလယ်တွင်ဝတ်ဆင်။ လေထုထဲတွင် ဖုန်မှုန့်များ၊ ချောဆီများတွင် အညစ်အကြေးများ စသည်တို့သည် ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါနံရံများအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ကာ ပွန်းပဲ့သွားစေသည်။ ဆလင်ဒါအတွင်း ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများ ပစ္စတင်နှင့် ပြန်လည်ပေါင်းစပ်သောအခါ၊ ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းသည် ဆလင်ဒါအလယ်တွင် အကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး ဆလင်ဒါအလယ်တွင် ဟောင်းနွမ်းမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။

2 မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဝတ်ဆင်ခြင်း။

1) ချောဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ filter effect သည် မကောင်းပါ။ ချောဆီစစ်ထုတ်မှု ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ပါက၊ ချောဆီများကို ထိရောက်စွာစစ်ထုတ်နိုင်မည်မဟုတ်သည့်အပြင် မာကြောသောအမှုန်အများအပြားပါဝင်သော ချောဆီသည် ဆလင်ဒါလိုင်နာ၏အတွင်းနံရံကို မလွှဲမရှောင်သာ ပိုမိုဆိုးရွားသွားစေမည်ဖြစ်သည်။

2) Air filter ၏ filtration efficiency နည်းပါးခြင်း။ လေစစ်ဇကာ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ဆလင်ဒါ၊ ပစ္စတင်နှင့် ပစ္စတင်ကွင်း အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လေထဲတွင်ပါရှိသော ဖုန်မှုန့်များနှင့် သဲမှုန်များကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ချက်တွင် အင်ဂျင်သည် လေစစ်စစ်မတပ်ဆင်ပါက ဆလင်ဒါ၏ အကျုံးဝင်မှုသည် ၆-၈ ဆ တိုးလာမည်ကို ပြသသည်။ လေစစ်ဇကာကို အချိန်အကြာကြီး သန့်စင်ပြီး မထိန်းသိမ်းထားဘဲ၊ filtration effect သည် ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် ဆလင်ဒါ liner ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။

3) ရေရှည်နိမ့်သောအပူချိန်လည်ပတ်မှု။ နိမ့်သောအပူချိန်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် လောင်ကျွမ်းမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ကာဗွန်စုဆောင်းမှုသည် ဆလင်ဒါလိုင်း၏အပေါ်ပိုင်းမှ စတင်ပျံ့နှံ့လာပြီး ဆလင်ဒါလိုင်း၏အပေါ်ပိုင်းတွင် ပြင်းထန်သော ပွန်းပဲ့မှုဖြစ်စေသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ electrochemical corrosion ဖြစ်စေသည်။

4) ညံ့ဖျင်းသော ချောဆီများကို မကြာခဏ အသုံးပြုပါ။ အချို့သောပိုင်ရှင်များသည် ငွေစုရန်အတွက် လမ်းဘေးဆိုင်များ သို့မဟုတ် တရားမ၀င်ဆီရောင်းချသူများတွင် အသုံးပြုရန် ညံ့ဖျင်းသောချောဆီများကို ဝယ်ယူအသုံးပြုလေ့ရှိပြီး ဆလင်ဒါအပေါ်ပိုင်းလိုင်နာ၏ ခိုင်ခံ့သော သံချေးတက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေကာ ၎င်း၏ဝတ်ဆင်မှုသည် ပုံမှန်တန်ဖိုးထက် 1-2 ဆ ပိုကြီးသည်။

3 မသင့်လျော်သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြောင့် ဝတ်ဆင်ခြင်း။

1) ဆလင်ဒါလိုင်ဒါ တပ်ဆင်မှု အနေအထား မမှန်ပါ။ ဆလင်ဒါလိုင်နာကို တပ်ဆင်သည့်အခါ တပ်ဆင်မှုအမှားအယွင်းရှိပါက ဆလင်ဒါဗဟိုလိုင်းနှင့် crankshaft ဝင်ရိုးသည် ဒေါင်လိုက်မဟုတ်ပါက ဆလင်ဒါလိုင်း၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ယိုယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။

2) Connecting rod ကြေးနီအပေါက် သွေဖည်ခြင်း။ ပြုပြင်မှုတွင်၊ ချိတ်တံသေးသေးခေါင်းကို ကြေးနီလက်စွပ်ကို ဖိထားသည့်အခါ၊ ကောက်ကြောင်းစောင်းခြင်းသည် ချိတ်ဆက်ထားသော ကြေးနီစွပ်အပေါက်ကို စောင်းသွားစေပြီး ပစ္စတင်ပင်၏ အလယ်မျဉ်းသည် ချိတ်ဆက်လှံတံ၏ အလယ်လိုင်းနှင့် အပြိုင်မဟုတ်ပေ။ ပစ္စတင်အား ဆလင်ဒါလိုင်နာ၏ တစ်ဖက်သို့ စောင်းခိုင်းစေကာ ဆလင်ဒါလိုင်း၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဝတ်ဆင်မှုကိုလည်း ဖြစ်စေသည်။

3) ချိတ်ဆက်တံကွေးပုံပျက်ခြင်း။ ယာဉ်မတော်တဆမှုများ သို့မဟုတ် အခြားအကြောင်းများကြောင့်၊ ချိတ်တံသည် ကွေးညွှတ်ပြီး ပုံပျက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အချိန်မီမပြုပြင်ဘဲ ဆက်လက်အသုံးပြုပါက ဆလင်ဒါလိုင်း၏ သက်တမ်းကိုလည်း အရှိန်မြှင့်မည်ဖြစ်သည်။

 

2. ဆလင်ဒါလိုင်နာ ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချရန် ဆောင်ရွက်ချက်များ

1. စတင်ပြီး မှန်ကန်စွာ စတင်ပါ။

အင်ဂျင်အေးလာသောအခါ၊ အပူချိန်နိမ့်ခြင်း၊ ဆီများပျစ်နိုင်မှုနှင့် အရည်ထွက်မှု အားနည်းခြင်းကြောင့် ဆီပန့်သည် မလုံလောက်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မူလဆလင်ဒါနံရံရှိ ဆီများသည် ရပ်ပြီးနောက် ဆလင်ဒါနံရံအောက်သို့ စီးဆင်းနေသောကြောင့် စတင်သည့်အချိန်၌ ပုံမှန်လည်ပတ်နေသည့်အချိန်ကကဲ့သို့ ချောဆီသည် မကောင်းတော့သဖြင့် ဆလင်ဒါနံရံ၏ စုတ်ပြဲမှုကို တိုးမြင့်လာစေသည်။ စတင်သောအခါ။ ထို့ကြောင့် ပထမဦးဆုံးအကြိမ် စတင်သောအခါတွင် အင်ဂျင်အား အနည်းငယ်ကြာကြာရပ်ထားသင့်ပြီး မစတင်မီ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်ကို ချောဆီပေးသင့်သည်။ စတင်ပြီးနောက်၊ မလှုပ်မရှားလည်ပတ်မှုကို အပူပေးသင့်သည်၊ ဆီပေါက်ကို ပေါက်ကွဲရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားပြီး၊ ထို့နောက် ဆီအပူချိန် 40 ℃ရောက်သောအခါ စတင်ပါ။ Start သည် မြန်နှုန်းနိမ့်ဂီယာကို လိုက်နာသင့်ပြီး ဆီအပူချိန်သည် ပုံမှန်အထိ အကွာအဝေးကို မောင်းနှင်ရန် ဂီယာတစ်ခုစီကို အဆင့်ဆင့် မောင်းနှင်ကာ ပုံမှန်မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

2. ချောဆီရွေးချယ်မှု မှန်ကန်ခြင်း။

ရာသီအလိုက် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ချောဆီ၏ အကောင်းဆုံး viscosity တန်ဖိုးကို ရွေးချယ်ရန်၊ ညံ့ဖျင်းသော ချောဆီဖြင့် အလိုအလျောက် ဝယ်ယူ၍ မရနိုင်ဘဲ ချောဆီ၏ ပမာဏနှင့် အရည်အသွေးကို မကြာခဏ စစ်ဆေးထိန်းသိမ်းပါ။

 

3. Filter ၏ ထိန်းသိမ်းမှုကို အားကောင်းစေခြင်း။

လေစစ်၊ ဆီစစ်ကာနှင့် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှု အခြေအနေ ကောင်းမွန်စွာ ထားရှိခြင်းသည် ဆလင်ဒါ လိုင်း၏ ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချရန် အရေးကြီးပါသည်။ "စစ်ထုတ်မှုသုံးမျိုး" ၏ထိန်းသိမ်းမှုကို အားကောင်းစေခြင်းသည် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအညစ်အကြေးများဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ဆလင်ဒါဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အထူးသဖြင့် ကျေးလက်နှင့်သဲထူထပ်သောဒေသများတွင် အထူးအရေးကြီးသည့် အင်ဂျင်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန် အရေးကြီးသောအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီချွေတာရန်အတွက် အချို့သောယာဉ်မောင်းများသည် လေစစ်များမတပ်ဆင်ခြင်းသည် လုံးဝမှားယွင်းပါသည်။

 

4. အင်ဂျင်ကို ပုံမှန်လည်ပတ်နေသော အပူချိန်တွင်ထားပါ။

အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအပူချိန်သည် 80-90°C ဖြစ်သင့်သည်။ အပူချိန်အလွန်နည်းပြီး ချောဆီကောင်းမွန်မှုကို မထိန်းထားနိုင်သောကြောင့် ဆလင်ဒါနံရံ၏ ယိုယွင်းမှုကို တိုးလာစေပြီး ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ရေငွေ့များသည် ရေထဲသို့ စိမ့်ဝင်လွယ်သည်။ အမှုန်အမွှားများ၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ရှိ အက်စစ်ဓာတ်ငွေ့မော်လီကျူးများကို ပျော်ဝင်စေကာ အက်စစ်ဓာတ်ပစ္စည်းများကို ထုတ်ပေးကာ ဆလင်ဒါနံရံကို သံချေးတက်စေပြီး နွမ်းနယ်စေသည်။ ဆလင်ဒါနံရံအပူချိန်ကို 90 ℃မှ 50 ℃ လျှော့ချလိုက်သောအခါ ဆလင်ဒါအဝတ်အစားသည် 90 ℃ ထက် 4 ဆ ပိုကြောင်းပြသသည်။ အပူချိန် မြင့်မားလွန်းသဖြင့် ဆလင်ဒါ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို လျော့ကျစေပြီး ပစ္စတင်အား ပိုကျယ်လာစေပြီး "ဆလင်ဒါ ချဲ့ထွင်ခြင်း" မတော်တဆမှုကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။

 

5. အာမခံအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပါ။

အသုံးပြုမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ပြဿနာများကို အချိန်မီဖယ်ရှားပစ်ရန် အချိန်မီတွေ့ရှိပြီး ပျက်စီးသွားသော အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မရွေး အစားထိုး သို့မဟုတ် ပြုပြင်ပေးသည်။ ဆလင်ဒါလိုင်နာကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ နည်းပညာလိုအပ်ချက်အရ တင်းကြပ်စွာ စစ်ဆေးပြီး တပ်ဆင်ပါ။ အာမခံလက်စွပ် လဲလှယ်ခြင်းလုပ်ငန်းတွင်၊ သင့်လျော်သော elasticity ရှိသော ပစ္စတင်လက်စွပ်ကို ရွေးချယ်သင့်သည်၊ ပျော့ပျောင်းမှုသည် သေးငယ်လွန်းသောကြောင့် ဓာတ်ငွေ့များသည် crankcase အတွင်းသို့ ကွဲသွားကာ ဆလင်ဒါနံရံပေါ်ရှိ ဆီများကို လေမှုတ်ပေးကာ ဆလင်ဒါနံရံ ဝတ်ဆင်မှုကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ အလွန်အကျွံ elastic force သည် ဆလင်ဒါနံရံကိုတိုက်ရိုက်ပိုဆိုးစေသည်၊ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါနံရံရှိ ဆီဖလင်ပြားပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဝတ်ဆင်မှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။

Crankshaft connecting rod journal နှင့် main shaft journal တို့သည် မျဉ်းပြိုင်မဟုတ်ပါ။ ကြွေပြားမီးလောင်ခြင်းနှင့် အခြားအကြောင်းများကြောင့်၊ ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုကြောင့် crankshaft သည် ပုံပျက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အချိန်မီပြုပြင်မွမ်းမံပြီး ဆက်လက်အသုံးပြုပါက၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။