ကားလိုင်းကို ပြုပြင်သည့်အခါတွင်၊ ဤဖျံများသည် တံဆိပ်ခတ်ရုံသာမက ဝါယာကြိုးကြိုးကို ကာကွယ်ရာတွင်လည်း ပါဝင်သောကြောင့် ကားကိုယ်ထည်အပေါက်များနှင့် အပေါက်များအားလုံးကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ အလုံပိတ်လက်စွပ် ပျက်စီးသွားသည် သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးသည် အလုံပိတ်ကွင်းအတွင်း လှည့်နိုင် သို့မဟုတ် ရွေ့လျားနိုင်လျှင် အလုံပိတ်လက်စွပ်ကို အစားထိုးသင့်ပြီး ၎င်းကို ကိုယ်ထည်အပေါက်နှင့် အပေါက်များဖြင့် အခိုင်အမာ တပ်ဆင်ထားပြီး ဝိုင်ယာကြိုးသည် တည်ငြိမ်သည်။
ပြတင်းပေါက်မှန်များ ပျက်စီးပြီးနောက်၊ မူလပြတင်းပေါက်မှန်နှင့် တူညီသောကွေးညွှတ်မှုဖြင့် မှန်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ပျက်စီးမှုများအတွက် မှန်လမ်းညွှန်အပေါက်နှင့် တံဆိပ်ကို စစ်ဆေးပါ။ ပြတင်းပေါက်ကို ပြုပြင်ပြီးနောက် မူလပုံသဏ္ဍာန်သို့ ပြန်မရောက်တတ်သောကြောင့် ပြတင်းပေါက်မှန်ကို အလွယ်တကူ ဆွဲယူ သို့မဟုတ် ရုတ်သိမ်းနိုင်စေရန် သေချာစေသည့်အပြင် ပြတင်းပေါက်မှန်ကို ပိတ်ပြီးနောက် ပြတင်းပေါက်မှန်တစ်ဝိုက်တင်းကျပ်မှုကိုလည်း အာရုံစိုက်သင့်သည်။
အလုံပိတ်အနားကွပ်ဖြင့် တံခါးကို ပြုပြင်သည့်အခါတွင် ပျက်စီးနေသော အကာအရံကို ပြုပြင်ရန်နှင့် မူလအနားကွပ်ပုံသဏ္ဍာန်ကို တိကျစွာ ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရန် ဂရုပြုသင့်သည်။ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအား စစ်ဆေးရန် တံခါးကို ပြုပြင်ပြီးနောက် စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းမှာ- တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအနေအထားတွင် ကတ်ထူပြားတစ်ချပ်ကို ချိတ်ပိတ်ပြီး တံခါးကိုပိတ်ပြီးနောက် စာရွက်ကို ဆွဲထုတ်ကာ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းကောင်းခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် တင်းမာမှုအရွယ်အစားအလိုက် စာရွက်ကို ဆွဲထုတ်ပါ။ စာရွက်ကို ဆွဲထုတ်ရန် လိုအပ်သော တွန်းအားသည် ကြီးမားပါက၊ တံဆိပ်တုံးသည် တင်းကျပ်လွန်းကြောင်း ညွှန်ပြသည်၊ ၎င်းသည် တံခါး၏ ပုံမှန်ပိတ်ခြင်းကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး အလွန်အကျွံ ပုံပျက်ခြင်းကြောင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် ဆုံးရှုံးစေမည်ဖြစ်သည်။ စာရွက်ကို ဆွဲထုတ်ရန် လိုအပ်သော တွန်းအားသည် အလွန်သေးငယ်ပါက၊ ၎င်းသည် တံဆိပ်ခတ်မှု ညံ့ဖျင်းကြောင်း ညွှန်ပြပြီး တံခါးသည် မိုးရေကို ပိတ်ဆို့ခြင်း မပြုသည့် ဖြစ်စဉ်တစ်ခု မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ တံခါးကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ တံခါးအသစ်၏ အတွင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းပြားများ ကိုက်သည့်နေရာတွင် ချောင်းကော်ကို သေချာစွာ လိမ်းပြီး ထုလုပ်ခြင်းတွင် ကျန်ခဲ့သော အပေါက်ငယ်အချို့ကို ဤအခြေခံတိပ်ဖြင့် ပိတ်ဆို့ပါ။
ခေါင်မိုးကိုပြောင်းသည့်အခါ၊ ခေါင်မိုးတစ်ဝိုက်တွင် ဖိထားသောနေရာသို့ ဦးစွာ conductive sealant အလွှာကို လိမ်းပေးသင့်ပြီး၊ ထို့နောက် ဂဟေဆက်ပြီးနောက် flow tank နှင့် အဆစ်များပေါ်တွင် ကပ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် body seal ကိုသာမက၊ flanging weld တွင် ရေစုပုံခြင်းကြောင့် ခန္ဓာကိုယ်ကို စောစီးစွာ သံချေးမတက်အောင် ကာကွယ်ပေးသည်။ တံခါးကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ပြတင်းပေါက်အောက်ရှိ တံခါး၏ အတွင်းပြားပေါ်တွင် တံဆိပ်ခတ်ထားသော အထီးကျန်ရုပ်ရှင် တစ်ခုလုံးကို ကပ်ထားသင့်သည်။ ဖွဲ့စည်းထားသော အလုံပိတ်အထီးကျန်ရုပ်ရှင်မရှိပါက၊ ၎င်းကိုအစားထိုးရန်အတွက် သာမန်ပလပ်စတစ်စက္ကူကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် အလုံပိတ်လျှပ်ကာဖလင်ကို ကပ်ပြီး ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်ထားကာ နောက်ဆုံးတွင် အတွင်းပိုင်းဘုတ်ကို တပ်ဆင်မည်ဖြစ်သည်။
ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ အထက်ဖော်ပြပါအရာများကို ပြီးမြောက်စေသည့်အပြင်၊ ဂဟေဆော်သည့်အဆစ်၏ ပေါင်နှင့် ဂဟေအဆစ်၏ ပေါင်ပေါ်ရှိ sealant အလွှာကို လိမ်းပေးရပါမည်။ ကော်အလွှာ၏အထူသည် 1 မီလီမီတာခန့်ရှိသင့်ပြီး ကော်အလွှာသည် virtual adhesion နှင့် ပူဖောင်းများကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်မရှိသင့်ပါ။ အထူးခေါက်ကော်ကို လည်ချောင်းတွင် လိမ်းသင့်သည်။ 3mm-4mm elastic coating နှင့် corrosion anti-coating ကို ကြမ်းပြင်မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးနှင့် ရှေ့ဘီးဖုံးမျက်နှာပြင်တွင် အသုံးချသင့်သည်၊ ကြမ်းပြင်၏အပေါ်ဘက်မျက်နှာပြင်နှင့် အရှေ့ဘက် panel ၏အတွင်းမျက်နှာပြင်ကို အသံ insulation၊ အပူလျှပ်ကာ၊ vibration damping film ဖြင့် ကပ်ထားသင့်ပြီး၊ ထို့နောက် heat insulation ခံစားရသော block ပေါ်တွင် ဖြန့်ကာ နောက်ဆုံးတွင် ကော်ဇောပေါ်တွင်ဖြန့် သို့မဟုတ် အလှဆင်ထားသောကြမ်းပြင်တွင် တပ်ဆင်သင့်ပါသည်။ . ဤအစီအမံများသည် ကား၏တင်းကျပ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ကိုယ်ထည်၏ချေးနှုန်းကို နှေးကွေးစေရုံသာမက စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုလည်း များစွာတိုးတက်စေပါသည်။
တင်ချိန်- အောက်တိုဘာ ၂၅-၂၀၂၄