မြို့အသီးသီးရှိ စွမ်းအင်သုံးကားများ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ မတူညီသောကြောင့် သမားရိုးကျ ကားပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုမှာလည်း ကွဲပြားပါသည်။
ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမြင့်မားသောမြို့များတွင်၊ ရိုးရာမော်တော်ကားပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းသည် အစောပိုင်းတွင် အေးမြမှုကိုခံစားရပြီး တတိယနှင့် စတုတ္ထလိုင်းများအပြင် မြို့ပြနှင့်ကျေးလက်ဒေသရှိ မော်တော်ယဉ်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းသည် လုပ်ငန်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ကြီးမားစွာမလုပ်ဆောင်သင့်ပေ။
အောက်တွင် 2022 ခုနှစ်တွင် အဓိကမြို့ကြီးများတွင် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း။
ထို့ကြောင့် ပထမအဆင့်ရှိသည့် ရှန်ဟိုင်းရှိ ရိုးရာမော်တော်ကားပြုပြင်ရေးလုပ်ငန်းသည် လုပ်ဆောင်ရန် ပို၍ခက်ခဲသည်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ယေဘူယျလမ်းကြောင်းသည် ဤနေရာတွင် ရှိနေပြီး၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များသည် ကျေးလက်ဒေသသို့ ရောက်သွားပြီးနောက် မြို့ပြနှင့် ကျေးလက်ဒေသများရှိ ရိုးရာမော်တော်ကားပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။
အမှန်မှာ၊ လောင်စာဆီကားများ၏ မော်တော်ကားပြုပြင်ရေးဆိုင်သည် စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ကားများကို ပြုပြင်နိုင်သည်ဟု ဆိုခြင်းသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပါသည်။
သို့သော်၊ ကြီးမားသောအတားအဆီးမှာ Oems များသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ ၀င်ငွေနှင့် အမြတ်ကို လက်လွှတ်မခံချင်ကြခြင်းဖြစ်သည်။
စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် Oem အများအပြားသည် တိုက်ရိုက်ရောင်းချမှုနှင့် တိုက်ရိုက်လည်ပတ်မှုပုံစံများဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများကို oem မှလည်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။ကားကုမ္ပဏီများမှ ကားများကို ရောင်းချပြီး ဈေးနှုန်းစစ်ပွဲများမှ အမြတ်ငွေ မကောင်းပါက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင်လည်း အမြတ်အစွန်းအချို့ကို ရှာဖွေနိုင်သည်။
သို့သော် ခရီးသည်သမဂ္ဂ၏ အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Cui Dongshu က ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
"စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို Oems ၏လက်တွင် စုစည်းထားပြီး ၎င်းတို့သည် အပိုပစ္စည်းများနှင့် အလုပ်ချိန်များ၏စျေးနှုန်းများကို ကျွမ်းကျင်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။"လက်ရှိမှာ လျှပ်စစ်ကားတွေအတွက် ဈေးရောင်းဈေးဝယ်ဆိုင်တွေ နည်းပါးလာပြီး ကားကုမ္ပဏီတချို့က မော်တော်ယာဉ်တွေရဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်ကို သုံးစွဲသူတွေဆီ ပေးဆောင်သွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။”
မြင့်မားသော ပြုပြင်စရိတ်များကို စားသုံးသူများထံ လွှဲပြောင်းပေးသည်။
ထို့အပြင် 100,000 သို့မဟုတ် 80,000 ၏ဘက်ထရီကိုပြောင်းလဲခြင်းကဲ့သို့သောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းကြောင့်အသုံးပြုပြီးကားစျေးကွက်ရှိစွမ်းအင်အသစ်များ၏အာမခံနှုန်းနိမ့်ကျမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
၎င်းသည် OMC ၏ လက်ဝါးကြီးအုပ်ထိန်းသိမ်းမှု၏ အကျိုးဆက်များကို သယ်ဆောင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသူများအတွက် အသွင်ဆောင်သည့်နည်းလမ်းလည်းဖြစ်သည်။
စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဖွံ့ဖြိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး Oems သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ဖွင့်ပေးကာ ပြင်ပကုမ္ပဏီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးကုမ္ပဏီများကို မိတ်ဆက်ကာ စက်မှုကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ပိုမိုကြီးမားလာစေရန်အတွက် အတူတကွ ငွေရှာနိုင်သည်။
ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပရီမီယံကြေးကို အသုံးပြုပြီး အာမခံနှုန်းထားက မြင့်မားနေပြီး အမှတ်တံဆိပ်၏ ကားသစ်ရောင်းချမှုကို သွယ်ဝိုက်၍ဖြစ်စေ ၊
တင်ချိန်- သြဂုတ်-၁၅-၂၀၂၃